河南商报首席记者吴军

一波未平一波又起。

轰轰烈烈的防汛救灾尚未完全结束，因郑州市二七区的新冠疫情，郑州发布8号通告称，自8月2日10时起，在郑州市各高速公路站及国省干道设立离郑“个人核酸证明查验服务点”，若驾乘人员无48小时内核酸检测阴性证明，将被劝返。

这一规定直接影响了河南物流企业的正常运输。

有物流公司相关负责人称，此举或将降低公司70%车辆的正常运输。

案例

8月2日去新郑收货、到长葛送货，都被劝返

年8月2日，周一。

早上，坤乾道通物流的司师傅像往常一样，开着一辆4.2米的货车前往新郑龙湖小赵村收货。入职坤乾道通物流五六年了，平时，他每次一去，都能收到15立方米的货，刚好能装满一车。

但这一次明显有些不同。快走到小赵村时，他的车被拦下了。对方让他出示48小时内核酸检测阴性证明。

“我们司机昨天刚做的核酸检测，结果还没出来呢。再说了，我们公司在新密市密杞大道那里，也不属于高风险区啊。”虽然不解，但在听了司师傅汇报后，坤乾道通物流董事长耿开学还是让他开着空车返回了公司。

河南冰轮冷链物流也遇到了类似问题。

8月2日上午11点半左右，当运载着奶酪棒的冷藏车在长葛高速口要下路时，被拦下了。

“我们司机有核酸检测阴性证明，我们的车也有郑州市疫情防控小组颁发的通行证，还是不行，还让我们提供车上物资做的核酸检测阴性证明。”冰轮冷链物流总经理李桃称，她不理解的是，车上拉的是国产产品，又不是进口的，为啥还要核酸检测阴性证明。可查验方坚持。没办法，最后司机只能原路返回。

不只是郑州市内、河南省内受阻，其他省份也是如此。

鸿泰物流董事长尚宏强表示，新疆那边的线路已经不让河南的车往那边去了。

应对

一物流公司找专业机构为所有司机做核酸检测

黑豹物流也遇到了劝返情况。

其副总经理朱瑾称，截至8月2日12:19，黑豹物流的车在行至开封、新乡等时，已有四五批次的车被劝返。

“一看到是‘豫A’牌照的车就劝返，我觉得这样‘一刀切’不是太合理。”朱瑾称，做核酸检测和等结果出来，是有一个时间差的，这时如果强制执行，做保供的物流企业正常运行肯定会受到影响。而且，郑州市目前不是针对个人单独做的核酸检测，而是采取10人一组进行筛查的，这样一来，出报告时，就不是一人一份，而是10人一份，这对于物流企业来说，也不是太精准。10个人中有一个有问题，那报告就会判定这10个人都有风险。可如医院做检测，时间、精力又跟不上，医院增加额外的负担。

“我感觉现在查验属地有点人为拔高了疫情防控的级别。”朱瑾称，目前郑州市其实只有二七区等个别地段属于高风险区，但在各高速口一设查验点，让人感觉整个郑州市好像都是高风险区，人为扩大了恐慌范围。

采访时，长通物流的运行还没受到影响，但为了规避风险，该公司执行总经理魏长龙未雨绸缪，提前联系了一家专业机构，专门给公司的几百个司机做核酸检测。

“我们就是为了快速检测、快速出结果。”魏长龙称，物流企业除了做自身运营外，在大灾大难面前，还承担着保供、运输抗疫、防汛物资等社会责任，这个通道不能断。

建议

针对物流行业开通绿色通道，各省市互认检测结果

管控给物流行业带来了很多不便。

大河速递副总经理张慧称，目前的防控办法，让物流车既出不去也回不到郑州，一旦郑州物流行业按下暂停键，会造成全河南省物资供应跟不上，或会出现哄抢囤货等现象。

而且，核酸检测让物流企业的成本大幅攀升。企业出资，做一次核酸检测一般是75元/人，48个小时有效，这样下来，司机排队2-3小时，等出结果又得24小时，三天才能出一次车，工作效率降低了70%左右。

如何才能既确保疫情防控，又不耽误物流企业正常运转？

耿开学称，既然不让进村或下高速，建议有关部门可提前在高速上桥口贴个告示，告诉大家如果没有核酸检测阴性证明等，就不用上桥了，这样至少能让物流企业少跑一趟。

张慧提出两个建议：一、希望相关部门能给物流保供企业开设绿色通道，凡是由政府统一派发绿色通行证的企业，其员工可以凭个人健康码绿码、5天内的核酸检测阴性证明，上下全省乃至全国高速；二、给物流企业开通核酸检测绿色通道，快速检测、快速出结果，采取团体优惠价格，如能免费检测更好。

在了解到冷链物流企业面临的困境后，省物联冷链委秘书长郭鹏也提出自己的想法和建议：建议有关部门为冷链企业开设核酸检测绿色通道，在郑州市东西南北4个区域，各指定1家医疗机构，集中接待冷链企业核酸检测，设立单独通道，确保即到即检，检测标本优先化验，靠前出具结果；针对目前个别地市施行的“郑州牌照车辆一律劝返”、“冷藏车上的物资也要提供核酸检测阴性证明”等地方规定，应加以筛选，由全省统一制定约束，以防各行其是。

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